« C'est un danger public », a objecté Pierre Regnault, lors du conseil municipal, en réponse à ceux qui s'inquiètent de la démolition de la passerelle de la gare SNCF. Le maire s'est voulu toutefois rassurant : « On garde un bout, 50 mètres entre le boulevard Louis Blanc et les bâtiments de la Sernam. » Cela pour dissiper les craintes de Laurent Caillaud, de la liste « Ça va changer » : « Vous nous avez promis d'en laisser une partie ». Jean-Gilles Dutour, de la liste d'opposition de droite « La Roche Gagnante » a aussi déclaré que ses colistiers n'étaient pas contre la nouvelle structure : « Il serait bon de garder l'ancienne, afin de montrer à nos enfants comment ont été conçus les ouvrages de type Eiffel. »

Cette passerelle métallique en fer, à treillis multiples, a été édifiée en 1907 par les Chemins de fer de l'État. Le vieillissement de la structure, son incapacité à supporter les mises aux normes nécessaires à l'électrification des voies ferrées, l'impossibilité pour les personnes à mobilité réduite d'utiliser l'ouvrage, ont conduit le comité de pilotage du Pôle d'échanges multimodal à décider cette démolition.

Le financement de cette opération (à l'exception de la partie Ouest) est assuré par Réseau Ferré de France (RFF) dans le cadre de l'électrification de la ligne Nantes/Les Sables-d'Olonne d'une part, par la région des Pays de la Loire, et la Ville de La Roche-sur-Yon (260 000 €) dans le cadre du plan d'échanges multimodal d'autre part.

Toujours dans le cadre de la réalisation du pôle d'échanges multimodal, la ville assure la maîtrise d'ouvrage d'un aménagement de parking, parvis et espace public, côté boulevard Leclerc.

Cet aménagement a nécessité l'acquisition d'un terrain de la SNCF (6 222 m²). Pour créer cet espace, un bâtiment qui servait d'entrepôt à la SNCF va être démoli.

Ouest-France